無塵車間正負壓差這個問題一直是凈化工程設計師們比較頭疼的問題，那么壓差值在多少比較合適呢？
以下是iwuchen總結的部分說明：
無塵車間維持一定的正壓是保證無塵車間不受或少受污染、以維持設計潔凈度等級必不可少地條件之一。即便是負壓無塵車間，它也必須有不低于它潔凈度級別地相鄰房間或套間維持一定地正壓，負壓無塵車間的潔凈度才能得以維持。
無塵車間正壓值是指門窗全部關閉狀態下，室內靜壓大于室外靜壓的數值。它是通過凈化系統送風量大于回風量和排風量的方法來達到。為了保證無塵車間正壓值，送風、回風和排風機最好聯鎖，系統開啟時先啟動送風機，再啟動回風機和排風機;系統關閉時先關排風機，再關回風機和送風機，以防止無塵車間在系統開啟和關閉時受到污染。
維持無塵車間正壓所需的風量主要根據維護結構密閉性好壞來確定。我國無塵車間建設初期由于圍護結構密閉性較差，要維持≥5Pa的正壓就要2~6次/h送風量;目前維護結構密閉性已大為提高，維持同樣的正壓只要1~2次/h送風量;維持≥1OPa也只要2~3次/h送風量。
我國設計規范[6]規定:不同等級的無塵車間以及潔凈區和非潔凈區之間的靜壓差應不小于0.5mmH2O(~5Pa)，潔凈區與室外的靜壓差應不小于1.OmmH2O(~l0Pa)。
筆者認為該值似偏低，原因有三:
1.正壓是表示無塵車間抑制通過門窗縫隙污染室內空氣的能力，或在短時間打開門窗時使滲入室內的污染物減少到最低限度的能力，正壓大小表示抑制污染能力的強弱，當然不是正壓越大越好(后面將談到)。
2.正壓所需的風量有限，5Pa正壓與10Pa正壓所需風量僅差約1次/h，何樂而不為呢?顯然正壓值低限取l0Pa更優越些。
3.美國聯邦標準(FS209A~B)規定:當所有出入口關閉時，無塵車間與任何相鄰的低潔凈度區域之間的最低正壓差為0.05英寸水柱(12.5Pa)，這數值已被許多國家采用。
但無塵車間的正壓值并非越大越好，根據本單位30多年實際工程檢測表明:當正壓值≥30Pa時，開門就比較困難，關門稍不留意，砰一聲!嚇人一跳;當正壓值≥50~70Pa時，門窗縫隙就會發出哨音，體弱者或有某種不適應癥者不適感覺。可是國內和國外許多國家的有關規范或標準均未規定正壓的上限值，這樣的結果許多單位都只求下限值滿足要求，而不管上限值達到多少，在筆者遇到的實際無塵車間中正壓值有高達100Pa以上，造成很不好的效果。實際上調整正壓并不是一件很難的事，把它控制在一定范圍內是完全可能的。
