技術領域
本實用新型涉及無塵車間安裝改造工程領域，特別是涉及
一種無塵車間風管調節裝置。
背景技術
無塵車間是指將一定空間范圍內的空氣中的微粒子、有害空氣、細菌等污染物排除，并將室內的溫度、潔凈度、室內壓力、氣流速度與氣流分布、噪音振動及照明、靜電控制在某一需求范圍內，廣泛應用于食品、藥品等生產領域。在無塵車間內，通常采用制冷機對室內通風制冷，降低室內的溫度，保證室內的空氣清新及溫度恒定。傳統技術中，制冷機通過風管輸送空氣至車間內，風量的調節由抽風機的風速來決定，以整體調節全部出口的風量。由于每個車間的空間大小及用途不同，制冷需要量也不一樣，需要進行調節，避免資源的浪費。目前尚未有較好的處理方法。
實用新型內容
基于此，有必要針對目前傳統技術存在的問題，提供一種無塵車間風管調節裝置，調節室內的凈化送風及降溫，使室內的空氣環境達到凈化的要求。
為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用以下技術方案：
一種無塵車間風管調節裝置，包括框體、安裝在所述框體上的驅動組件、以及與所述驅動組件連接的若干風板組件；所述框體上設有軸承套；所述軸承套設于所述框體的兩側；所述驅動組件包括安裝件、套設于所述安裝件內的螺桿、以及套設于所述螺桿上的調節支架；所述螺桿包括螺紋部，所述螺紋部與所述安裝件旋接；所述調節支架的一端部套設于所述螺桿上，所述調節支架的另一端部與所述風板組件卡接；所述風板組件包括轉動軸、及安裝在所述轉動軸上的二擋板；所述轉動軸穿設于所述軸承套內，以使所述轉動軸可相對于所述框體旋轉；所述擋板安裝所述轉動軸的相對兩側；當所述螺桿繞一第一方向轉動時，所述螺桿帶動所述調節支架向上移動并驅動所述轉動軸旋轉，同時所述轉動軸帶動所述擋板轉動以使所述擋板與所述框體呈垂直設置；當所述螺桿繞一第二方向轉動時，所述螺桿帶動所述調節支架向下移動并驅動所述轉動軸旋轉，同時所述轉動軸帶動所述擋板轉動以使所述擋板與所述框體呈水平設置；所述第二方向與第一方向相反。
上述的無塵車間風管調節裝置，包括框體、安裝在框體上的驅動組件、以及與驅動組件連接的若干風板組件。使用時，框體安裝在通風管道上，制冷風經過框體，再由風窗輸送至各無塵車間內，此時，人員可在地板上，通過旋轉桿與螺桿卡合，以使旋轉桿轉動帶動螺桿轉動，并由螺桿帶動風板組件轉動，使風板組件通過擋板來調節框體內的風量。上述的無塵車間風管調節裝置通過驅動組件驅動風板組件轉動，使擋板在框體內旋轉，以阻擋制冷風量，達到調節風量大小的作用，調節的效果好，減少資源浪費，操作簡單，易用，實用性強。
在其中一個實施例中，各所述風板組件依次自所述框體的底部向上安裝。
在其中一個實施例中，各所述擋板可相互層疊以形成密閉的擋板組，所述擋板組與所述框體底部為密閉設置，所述擋板組與所述框體的頂部形成通風通道。
在其中一個實施例中，所述驅動組件還包括旋轉桿，所述旋轉桿與所述螺桿的下端部卡合。
在其中一個實施例中，所述框體上還設有風窗，所述風窗設于所述框體的底部且位于所述風板組件的后端部。
在其中一個實施例中，所述框體由金屬材料一體化制成。
在其中一個實施例中，所述框體外側還套設有保溫材料。
在其中一個實施例中，所述保溫材料為玻璃保溫棉。
在其中一個實施例中，所述第一方向為順時針方向，第二方向為逆時針方向。
在其中一個實施例中，所述第一方向為逆時針方向，第二方向為順時針方向。
附圖說明
圖1為本實用新型一較佳實施例的無塵車間風管調節裝置的示意圖；
圖2為圖1所示的
無塵車間風管調節裝置的內部示意圖；
圖3為圖1所示的無塵車間風管調節裝置的俯視圖；
圖4為圖1所示的無塵車間風管調節裝置的側視圖；
圖5為圖1所示的無塵車間風管調節裝置的部分剖視圖。
具體實施方式
為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內容的理解更加透徹全面。
需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。
請參閱圖1至圖5，為本實用新型的一較佳實施例的無塵車間風管調節裝置100，用于無塵車間風量的輸送，該無塵車間風管調節裝置100包括框體10、安裝在框體10上的驅動組件20、以及與驅動組件20連接的若干風板組件30，通過驅動組件20可同時對風板組件30進行調節，以使框體10內的風量逐步減少。
所述框體10用于制冷風的載送，該框體10大致呈長方體設置，框體10上設有軸承套11及風窗12，軸承套11設于框體10的兩側，用于風板組件30的安裝；風窗12設于框體10的底部且位于風板組件30的后端部，以使制冷風經由框體10載送，再由風窗12逐一輸送至各個的無塵車間室內。在本實施例中，該框體10由金屬材料一體化制成，具體地，該金屬材料為鍍鋅鐵皮。框體10外側還套設有保溫材料，該保溫材料為玻璃保溫棉，用于對框體10保溫，放置冷氣向外散發。
所述驅動組件20安裝在框體10的一側邊，該驅動組件20包括安裝件21、套設于安裝件21內的螺桿22、以及套設于螺桿22上的調節支架23；安裝件21的數量為兩個，安裝件21固定安裝在框體10的下端部；螺桿22包括螺紋部，螺紋部設于螺桿22的上端部，螺紋部與安裝件21旋接，以使螺桿22可相對于安裝件21上下移動。調節支架23的一端部套設于螺桿22上，調節支架23的另一端部與風板組件30卡接。驅動組件20還包括旋轉桿25，旋轉桿25與螺桿22的下端部卡合，使旋轉桿25與螺桿22可拆卸，避免對框體10安裝帶來不便的影響。
所述風板組件30用于對框體10內的風量進行調節。該風板組件30包括轉動軸31、及安裝在轉動軸31上的二擋板32；轉動軸31穿設于軸承套11內，以使轉動軸31可相對于框體10旋轉；擋板32安裝轉動軸31的相對兩側，用于對框體10內的制冷風進行阻擋。在本實施例中，風板組件30的數量為三套，各風板組件30依次自框體10的底部向上安裝，且各擋板32可相互層疊以形成密閉的擋板組，擋板組與框體10底部為密閉設置，擋板組與框體10的頂部形成通風通道，以減小制冷風的風量。
當螺桿22繞一第一方向轉動時，螺桿22帶動調節支架23向上移動并驅動轉動軸31旋轉，同時轉動軸31帶動擋板32轉動以使擋板32與框體10呈垂直設置；當螺桿22繞一第二方向轉動時，螺桿22帶動調節支架23向下移動并驅動轉動軸31旋轉，同時轉動軸31帶動擋板32轉動以使擋板32與框體10呈水平設置。在本實施例中，第一方向與第二方向為相反方向，第一方向為順時針方向，第二方向為逆時針方向，或者第一方向為逆時針方向，第二方向為順時針方向。
上述的無塵車間風管調節裝置100，包括框體10、安裝在框體10上的驅動組件20、以及與驅動組件20連接的若干風板組件30。使用時，框體10安裝在通風管道上，制冷風經過框體10，再由風窗12輸送至各無塵車間內，此時，人員可在地板上，通過旋轉桿25與螺桿22卡合，以使旋轉桿25轉動帶動螺桿22轉動，并由螺桿22帶動風板組件30轉動，使風板組件30通過擋板32來調節框體10內的風量。上述的無塵車間風管調節裝置100通過驅動組件20驅動風板組件30轉動，使擋板32在框體10內旋轉，以阻擋制冷風量，達到調節風量大小的作用，調節的效果好，減少資源浪費，操作簡單，易用，實用性強。
以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
